Tak. W Krakowie. fotoradary powinny być prewencyjne, ustawione w newralgicznych miejscach, a prawda jest taka, że teraz się wypowiadają, że dzięki nowym fotopstrykom będą nareszcie ustawiać właśnie w takich miejscach a więc przyznają się oficjalnie do tego, że wcześniej po prostu sobie kase nabijali.

Mandat w Niemczech przydarzył się niejednemu polskiemu kierowcy. Zwykle problemem jest nieprzepisowa prędkość, bo nie wszystkie autostrady mają zniesione limity. Czy musisz płacić za taki mandat? Jak się odwołać? Jak go uregulować? Sprawdź!Mandaty to zmora kierowców, szczególnie tych, którzy nie liczą się z przepisami ruchu drogowego. Niezbędne dla bezpieczeństwa limity obowiązują również w Niemczech, do których i przez które podróżuje mnóstwo Polaków. Nietrudno jest dostać mandat w Niemczech, ale jego płacenie nie jest już takie proste. Wysokość kary zaskoczyła już wielu z Niemiec – jak go otrzymasz?Zastanawiasz się, jak zapłacić mandat z Niemiec? To zależy od okoliczności, w których go dostałeś. Mandat z Niemiec może przyjść do ciebie przesyłką poleconą za potwierdzeniem odbioru, gdy:udowodniono złamanie przepisów zaocznie, np. przez fotoradar;przekroczenie przepisów zostało udokumentowane przez inne urządzenie i policja rozpoczęła sprawa jest raczej oczywista, bo chodzi o przyłapanie na gorącym uczynku. W takich sytuacjach policja od razu wydaje ci stosowne dokumenty, zobowiązujące do zapłacenia w Niemczech – za co można go dostać?Zwykle mandaty z Niemiec to te wydane zaocznie. Fotoradary i wideo rejestratory nie są tak dobrze oznakowane jak w Polsce. Bywają niemal poukrywane i nie odróżniają się barwami od infrastruktury drogowej. Dlatego kierowcy nie mają czasu na gwałtowne hamowanie przed obiektem w celu wytracenia prędkości tylko na chwilę. Mandat w Niemczech możesz też otrzymać za:nieprawidłowe parkowanie;pozostawienie auta w nieodpowiednim do tego miejscu;jazdę „na zderzaku”;niezastosowanie się do znaków i sygnalizacji jak wyglądają stawki za poszczególne przewinienia?Cennik mandatów w Niemczech – stawkiZa co najczęściej Polacy dostają mandaty w Niemczech? Króluje przekroczenie prędkości i to właśnie te kary są naznaczone wysokimi stawkami. Cennik mandatów w Niemczech prezentuje się następująco:przekroczenie prędkości:1-25 km/h – 35 euro; 26-49 km/h – od 100 euro; 50-69 km/h – 260 euro; powyżej 70 km/h – +650 euro;nieprawidłowe parkowanie – od 20 euro;korzystanie z telefonu podczas jazdy – 100 euro;używanie narzędzia do wykrywania fotoradarów – 75 euro;bagatelizowanie sygnalizacji świetlnej – 200 euro;jazda pod wpływem alkoholu – 500 z Niemiec – czy płacić?Mógłbyś pomyśleć, że skoro otrzymałeś mandat w Niemczech, ale tam nie przebywasz, to o sprawie można zapomnieć. Nic z tych rzeczy, bo w wielu krajach europejskich działa specjalny system komunikacji. W Polsce jego nazwa brzmi Krajowy Punkt Kontaktowy. To do niego napływają prośby o udostępnienie odpowiednich danych kierowców przyłapanych na wykroczeniach. Wyobraź sobie, że ich liczba nie jest liczona w setkach, ale ponad milionie zapytań rocznie! To pokazuje, jak wiele na sumieniu mają polscy kierowcy poruszający się po niemieckich drogach. Jeśli zastanawiasz się, czy płacić mandaty z Niemiec – lepiej zrób to jak najszybciej!Mandat w Niemczech a obowiązek zapłatyWspomniany wcześniej KPK udziela wszelkich niezbędnych informacji niemieckim kolegom, którzy namierzają kierowcę. Zwykle w pełni przetłumaczone na język polski dokumenty dotrą do ciebie w ciągu maksymalnie 7 tygodni. Mandat w Niemczech jest zwykle wysoki, a efektywność ściągania należności – bardzo duża. Dlatego raczej nie ma co liczyć na jego przedawnienie czy zapłacić niemiecki mandat w Polsce?Zastanawiasz się, jak zapłacić niemiecki mandat? Przesyłka polecona, która do ciebie przyjdzie, będzie zawierała sam mandat i tłumaczenie dokumentów na język polski. Znajdą się tam też inne formularze, dlatego nie będziesz musiał się martwić się np. o to, jak napisać odwołanie od mandatu z Niemiec. Istnieje na to specjalne miejsce w kwestionariuszu, który wypełniasz w odpowiedzi. Po uzupełnieniu informacji i odesłaniu dokumentów otrzymasz polecenie zapłaty. Dokumenty możesz również wypełnić przez internet, oczywiście w języku wypełnić mandat z fotoradaru z Niemiec?Zastanawiasz się, jak wypełnić mandat z fotoradaru z Niemiec? Wszystkie dokumenty wymagające od ciebie informacji zwrotnej będą przetłumaczone. Dane osobowe wypełniasz oczywiście według ich oryginalnego brzmienia, natomiast uzasadnienie odwołania – już w języku niemieckim. Dlatego spełnienie podstawowych formalności nie jest trudne, gdy przyjdzie ci zapłacić mandat z Niemiec. Jednak odmówienie jego przyjęcia i uzasadnienie swojego stanowiska dla osób nieznających języka niemieckiego może stanowić z Niemiec – a może czekać na przedawnienie?Być może zastanawiasz się, czy warto czekać na przedawnienie mandatu w Niemczech. Raczej nie możesz liczyć na to, że sprawa zostanie zapomniana. Po otrzymaniu dokumentów postaraj się jak najszybciej je uzupełnić i odesłać. Możesz też posłużyć się w tym celu zamieszczonym w przesyłce adresem internetowym. Za uchylanie się od zapłaty należności niemiecka strona wystosuje wniosek do sądu rejonowego odpowiedniego dla twojego zamieszkania. Wtedy na konto wejdzie ci komornik, a tego raczej chcesz warto płacić za mandat z Niemiec? To nie jest kwestia twojego wyboru. Dokonałeś go, łamiąc przepisy. Gdy dostaniesz dokumenty związane z wykroczeniem, odeślij je i zapłać mandat w nałożonej wysokości, aby nie mieć problemów z policją.

Stąd nasza dobra rada – mandaty w Niemczech i innych krajach należy płacić, gdy nie chcemy mieć problemów z miejscowym prawem. Auto Świat Jeżeli przekroczymy w aglomeracji miejskiej na terenie Niemiec dopuszczalną prędkość, to właściciel pojazdu otrzyma takie wezwanie do zapłaty mandatu.

– System Yanosik stwarza możliwość wymiany informacji pomiędzy kierowcami o bieżącej sytuacji na drodze, w tym także o fotoradarach. To z kolei może wpływać na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Kierowca wiedząc co może spotkać go na drodze zwraca większą uwagę na prędkość z jaką się porusza. To również zmniejsza ryzyko wystąpienia kolizji spowodowanych gwałtownym hamowaniem przy urządzeniach mierzących prędkość – komentuje Dawid Kaczmarowski, Yanosik. – Gromadzone w systemie informacje o fotoradarach, odcinkowych pomiarach prędkości i kamerach na czerwonym świetle skłoniły nas do podsumowań i stworzenia niniejszego raportu - dodał. W jakim województwie jest najwięcej stałych urządzeń rejestrujących prędkość i przejazd na czerwonym świetle? Mazowieckie i Wielkopolskie na prowadzeniu Biorąc pod uwagę liczbę urządzeń mierzących prędkość i przejazd na czerwonym świetle (CZYTAJ WIĘCEJ>>) na szczycie podium w Polsce jest województwo mazowieckie – tam znajduje się 81 rejestratorów. O ok. 30 mniej fotoradarów jest w Wielkopolsce, która znalazła się na drugim miejscu w zestawieniu. Trzecią pozycję zajęło województwo śląskie z 40 tego typu urządzeniami. Najmniej fotoradarów w Polsce odnotowano w województwie opolskim (12), świętokrzyskim (15) oraz zachodniopomorskim (21). – Porównując województwo mazowieckie z przybliżoną powierzchniowo Słowacją okazuje się, że Mazowieckie ma o ponad 6 razy więcej fotoradarów niż nasz południowy sąsiad. Mniej urządzeń monitorujących prędkość i przejazd na czerwonym świetle niż w województwie mazowieckim jest także w innych państwach Europy: Łotwie, Estonii, Słowenii, Chorwacji czy Portugalii – komentuje Dawid Kaczmarowski, Yanosik. Szczegółowe informacje na temat liczby fotoradarów w poszczególnych województwach przedstawia poniższa grafika. Yanosik Instalacje 20 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle składają się z kamer obserwujących wjazdy na skrzyżowanie oraz kamer, które rozpoznają typy pojazdów oraz ich numery rejestracyjne. Urządzenia działają na zasadzie wideodetekcji. Kamery nie mierzą prędkości. Obserwują drogę i rejestrują te auta, które mimo czerwonego światła wjechały na skrzyżowanie. Co ważne, 20 punktów kontroli, umiejscowionych między innymi na skrzyżowaniach, nie jest oznakowane jak na przykład klasyczne fotoradary. Znana jest jedynie ich lokalizacja - dlatego kierowcy albo muszą nauczyć się jeździć zgodnie z przepisami, albo pamiętać mapę rozmieszczenia rejestratorów. Duże zagęszczenie w Śląskim, Pomorskim i Mazowieckim W celu dokładniejszej analizy eksperci postanowili zestawić liczbę fotoradarów z kilometrażem dróg krajowych przypadających na dane województwo. W ten sposób powstał miarodajny wskaźnik obrazujący zagęszczenie urządzeń monitorujących prędkość i przejazd na czerwonym świetle na głównych trasach międzymiastowych w Polsce. W tym przypadku na prowadzenie wychodzi województwo śląskie, gdzie w przeliczeniu na 100 km dróg krajowych z tego regionu przypada ok. 6 fotoradarów. Na drugim miejscu uplasowało się województwo pomorskie (ok. 4 fotoradary na 100 km). Na trzecią pozycję spadło województwo mazowieckie, w którym kierowcy na 100 km drogi mogą w zaokrągleniu spotkać 4 rejestratory. Najmniejsze zagęszczenie fotoradarów na drogach krajowych odnotowano w województwie opolskim, warmińsko-mazurskim oraz dolnośląskim. W każdym z tym województw przypadają ok. 2 fotoradary na 100 km dróg. 158 km odcinkowych pomiarów prędkości w kraju Pod lupę ekspertów trafiły również odcinkowe pomiary prędkości. W tej kategorii ponownie prym wiedzie województwo mazowieckie, w którym kontrolowanych jest w sumie 32,5 km dróg. Wysoko w rankingu uplasowało się także województwo warmińsko-mazurskie (łącznie 21,3 km) oraz łódzkie (łącznie 13,7 km). Odcinkowych pomiarów prędkości próżno szukać natomiast w województwie wielkopolskim i kujawsko-pomorskim. Yanosik Dokładne lokalizacje odcinkowych pomiarów prędkości zobrazowane są na poniższej grafice. Yanosik Na jakich drogach kierowcy powinni być szczególnie uważni? Najbardziej monitorowane drogi w Polsce Po przeanalizowaniu rozmieszczenia urządzeń monitorujących prędkość i przejazd na czerwonym świetle okazało się, że w każdym województwie można wyznaczyć po jednej najczęściej kontrolowanej drodze. W skali całego kraju na szczególną uwagę zasługuje droga krajowa nr 92. Na odcinku przebiegającym przez województwo lubuskie kierowcy mogą spotkać fotoradar co 13 km. Droga ta okazała się również najbardziej kontrolowaną w województwie wielkopolskim. Tam fotoradary ustawione są jednak rzadziej niż w lubuskim: co 17,5 km. Sporo rejestratorów umieszczonych jest także na drodze krajowej nr 94 w województwie małopolskim. Tam średnio co 13,3 km "czeka" na kierowców jeden fotoradar. Krajowa 94 to także najczęściej monitorowana droga w województwie podkarpackim (fotoradar co 17,3 km) oraz opolskim (fotoradar co 19,6 km). Kolejną trasą, która wyróżnia się na terenie Polski jest droga krajowa nr 78 w granicach województwa śląskiego. Na niej odnotowano średnio jeden fotoradar na 13,5 km. W pozostałych województwach najbardziej kontrolowanymi drogami są: ⦁ DK 6 w województwie pomorskim (1 fotoradar na 14,8 km) oraz województwie zachodniopomorskim (1 fotoradar na 32,2 km), ⦁ DK 82 w województwie lubelskim (1 fotoradar na 15,9 km),⦁ DK 8 w województwie podlaskim (1 fotoradar na 18,4 km),⦁ DK 50 w województwie mazowieckim (1 fotoradar na 17,4 km), ⦁ DK 91 w województwie łódzkim (1 fotoradar na 19,7 km) oraz kujawsko-pomorskim (1 fotoradar na 22,6 km), ⦁ DK 74 w województwie świętokrzyskim (1 fotoradar na 23,8 km), ⦁ DK 16 w województwie warmińsko-mazurskim (1 fotoradar na 25,5 km),⦁ DK 3 w województwie dolnośląskim (1 fotoradar na 26,7 km). Yanosik Koszmarny wypadek na niemieckiej autostradzie. Dwaj Polacy ciężko ranni (Getty Images) Groźny wypadek miał miejsce 13 listopada ok. godz. 9:05 na autostradzie A20 w pobliżu Wismar. ^{Pędzisz ulicą w swoim samochodzie i zanim zdążysz zwolnić, z pobocza miga czerwona lampka. Tydzień później otrzymujesz zdjęcie z fotoradaru i mandat. Tak nie musi być. Sprawdź, kiedy zdjęcie z fotoradaru jest dozwolonej prędkości na niemieckich drogach pilnują policjanci, odcinkowe pomiary prędkości i fotoradary. Jednak nie zawsze mandat wystawiony na podstawie pomiaru lub zdjęcia jest słuszny. Kiedy zdjęcie z fotoradaru jest nieważne, a tym samym kierowca nie musi przyjąć mandatu, i punktów karnych? Kiedy zdjęcie z fotoradaru jest nieważne, a kierowca może odmówić przyjęcia mandatu? Podstawę do odmowy przyjęcia mandatu daje: - niewyraźne zdjęcie, - na zdjęciu nie widać, kto prowadził samochód, - na fotografii są przedstawione dwa samochody i nie wiadomo, który z nich przekroczył prędkość. Uwaga: Kierowcy chcący uniknąć zdjęcia z fotoradaru zasłaniają lub zdejmują przednią tablicę rejestracyjną. Za taki czyn w Niemczech grozi mandat w wysokości od 5 euro do 60 euro. Przeczytaj także: > Mandat za przekroczenie prędkości w Niemczech. Oto aktualny katalog kar > Kamizelka odblaskowa w Niemczech – Obowiązek czy dowolność? Zdjęcie: foottoo} Wypadek polskiego autokaru w Niemczech . Marcin Król, konsul PR w Berlinie potwierdził, że w autobusie znajdowało się ok. 60 pasażerów. "Potwierdzam, że na autostradzie A2 koło miejscowości Hohe Börde w pobliżu Magdeburga doszło do wypadku polskiego autokaru. Podróżowało nim ok. 60 pasażerów. Jest wielu rannych.

Cztery nowe fotoradary stanęły na pomorskich drogach. Urządzenia do pomiaru prędkości pojawiły się w Tuchomiu, Kartuzach, Wieżycy i Trąbkach Wielkich. Łącznie na Pomorzu funkcjonuje już 27 fotoradarów. Trójmiasto na swoje urządzenia np. w tunelu pod Martwą Wisłą albo na Obwodnicy Trójmiasta musi jeszcze poczekać. Główny Inspektorat Transportu Drogowego poinformował właśnie o 26 nowych fotoradarach, jakie stanęły na drogach w całym kraju. Cztery z nich pojawiły się na Pomorzu, a konkretnie w Tuchomiu, Kartuzach, Wieżycy i Trąbkach Wielkich. Oznacza to, że w całym województwie jest już 27 urządzeń do pomiaru prędkości. Co ciekawe - ani jedno z nich nie działa w ostatnim czasie o montaż fotoradarów lub systemu odcinkowego pomiaru prędkości wnioskowali i drogowcy z Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni oraz pracownicy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Pierwsi chcieli objąć systemem OPP tunel pod Martwą Wisłą, drudzy - dwa odcinki trójmiejskiej wnioski przepadły, a GITD uznało, że nowa infrastruktura poprawiająca bezpieczeństwo na drogach przyda się w innych miejscach. Pozytywnie zaopiniowano cztery pomorskie wnioski. Niedawno zakończyły się prace instalacyjne i choć fotoradary są już po odbiorach to nadal nie zostały uruchomione. Dlaczego?Fotoradary już stoją, ale nie mają prądu- Wciąż czekamy na przyłącze energetyczne, a to leży w gestii spółki Energa Operator. Z tego co nam przekazano gestor ma na to aż dwa lata, więc na razie nie jesteśmy w stanie określić, kiedy fotoradary zaczną działać - mówi nam Wojciech Król, z GITD. - Co do ewentualnych nowych fotoradarów lub systemu odcinkowego pomiaru prędkości w samym Trójmieście, to na razie nie planujemy tam tego typu prac instalacyjnych, co oczywiście nie wyklucza pozytywnej decyzji w przyszłości i np. przeniesienia tam już działającej infrastruktury z innej wyjaśnia Grzegorz Baran, koordynator ds. kontaktów z mediami w spółce Energa Operator, umowy na przyłączenie wymienionych fotoradarów zostały zawarte w czerwcu 2021 roku. - Obiekty w Kartuzach, Tuchomiu oraz Trąbkach Wielkich powinny zostać przyłączone najpóźniej na początku sierpnia 2022 roku. Z kolei przyłącze dla radaru w Wieżycy zostało już wykonane, a jego odbiór nastąpi w najbliższych dwa nowe odcinkowe pomiary prędkościNowe fotoradary to nie koniec inwestycji GITD na Pomorzu. W ciągu najbliższych miesięcy, a najpóźniej w 2023 r. pojawią się też dwa nowe odcinkowe pomiary prędkości. Pierwszy zostanie zainstalowany w Swarożynie (DK 22), a drugi w Borowie (211). Obecnie trwa przetarg na ich na terenie całego kraju funkcjonuje 468 fotoradarów oraz 34 odcinkowe pomiary prędkości. W kolejnych 20 miejscach zainstalowane są rejestratory przejazdu na czerwonym świetle, a 29 fotoradarów mają do dyspozycji inspektorzy w nieoznakowanych pojazdach ITD.

W celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, na których podróż pojazdem o wadze mniejszej niż 3,5 t jest możliwa z prędkością aż 140 km/h, w marcu 2022 r. Główny Inspektorat Transportu Drogowego i Autostrad (GITD) wyznaczył potencjalne nowe odcinkowe pomiary prędkości na A1, A2 i A4.

^{Kierowcy strzeżcie się! Ten fotoradar to prawdziwa maszynka do robienia pieniędzy! Na austriackiej autostradzie A2 znajduje się prawdziwa pułapka na kierowców. Fotoradar robi dziennie ponad 1000 zdjęć. Dopuszczalna prędkość zawsze wynosiła 130 km/h, jednak z powodu aktualnie prowadzonych robót drogowych ograniczono ją do 80km/h. Spora grupa kierowców niestety nie zwraca uwagi na znaki drogowe i kończy z pamiątkowym zdjęciem. W sumie wydano już ponad 155 000 mandatów. Z tak ogromną liczbą upomnień nie radzą sobie nawet urzędnicy w Hartberg-Fürstenfeld. Z tego powodu chcą zatrudnić dodatkowy personel. Fotoradar znajdujący się na autostradzie A2 jest nowym modelem, który nie tylko nie ma tolerancji pomiaru, ale także robi frontalnie zdjęcia, co oznacza, że wyraźnie widać, czy kierowca ma zapięte pasy, bądź bawi się na telefonie. Źródło: Heute} Urządzenie emituje fale w kierunku nadjeżdżającego pojazdu. Gdy te odbiją się od auta osobowego, ciężarowego albo np. motocykla, zmieniają częstotliwość pod wpływem prędkości. Fotoradary analizują zakres fal i wyliczają prędkość pojazdu. Jeżeli przekracza on prawidłowe parametry, fotoradar robi natychmiast zdjęcie. ~Jolka122018-08-26 10:45:15Witam wszystkich. Potrzebuję informacji ja długo idzie mandat z Niemiec. Przejeżdżaliśmy 15 sierpnia br. Kiedy można spodziewać się poleconego z Niemiec. ~pawer2018-08-26 11:53:45przyszlo mi zdjecie z kasel. wskazac kierowce i wydruk z tacho. za ten dzien. brak wydruku bedzie traktowany jako nie wskazanie kierowcy, co wiaze sie z sankcjami itp. itd pol strony tego. ~Jolka122018-08-26 12:24:04tak, ale chodzi mi o to, że 15 sierpnia strzeliło nam fote w Niemczech na autostradzie i w jakim czasie można spodziewać się mandatu. Znajomy twierdzi, że około 3 tygodnie i mandat jest. ~Bob2018-08-27 18:09:14Jechałem po niemczech i błysnął radar na robotach drogowych 60 ponad co mnie czeka~Bob2018-08-27 21:11:11Ile jechales w momencie zrobienia fota?~Sancho Pancho2018-08-28 00:10:43Zainstalujcie sobie blitzer. de. A jak nie umiesz to plac :) Sorry, taki mamy klimat~Patryk2019-01-11 07:44:20Witam, dostałem mandat 100 euro jako właściciel pojazdu, ale go nie prowadziłem. Powiedzmy, że podwoziłem przypadkowego autostopowicza, a że byłem zmęczony a on zaoferował pomoc to na chwilę zamieniliśmy się. Niestety nie mam jego danych i nie jestem w stanie ich zdobyć. Na zdjęciu widać, że to nie ja kierowałem. Czy takie tłumaczenie jest akceptowalne? Pozdrawiam~Meed2019-03-08 22:47:46Witam mam pytanie ile czasu w wstecz mogę spodziewać się mandatu z Niemczech, ostatnio słyszałem że do pięciu lat A mi się tego trochę nazbierało. gustav 2019-03-08 22:56:16Meed, cóż ci poradzić? Pozostań tam gdzie jesteś, na budowie. Wsiadając na BMX zawsze zakładaj kask zakupiony przez mamusię, powinno pomóc. Weź pożyczkę i kup sobie telefon lub GPS, radary przestaną być zmorą!1~Starykierman2019-03-08 23:00:17Maga sie cofnac az do 1939 roku. Wtedy to niemcy zaczeli zbierac dane o Polskich obywatelach przekraczajacych predkosc~Piotr2019-09-20 08:53:01Czy niemieckie fotoradary zakrywaja miejsce pasazera nawet gdy ktos jedzie sam?czy zakrywane jest tylko w przypadku gdy ktos jedzie z kierowca?slyszalem ze prawo niemieckie zakrywa pole pasazera nawet w przypadku gdy ktos jedzie sam ale wierzyc mi sie w to nie chce bo w polsce nie zakrywaja twarzy pasazerow a tym bardziej nie zakrywaja twarzy pustego miejsca pasazera~Remik2019-09-20 12:08:18Tylko jak jest pasażer to zakrywają~Sancho Pancho2019-09-20 12:16:32Jak coś to pomoże, zainstalujcie sobie program blitzer. de~Remik2019-09-20 12:47:05Tomtom też pokazuje dość dobrze radary lub waze~Bonzo2019-09-20 15:29:48blitzer. de jest najlepszy inna jego nazwa to camsam. Yanosik też się sprawdza, Waze raczej nie za bardzo. Maps. me też niektóre pokaże. Tom toma nie probowałem. Bezkonkurencyjny w niemieckojęzycznych krajach, Bałkanach i części Francji jest blitzer. de (CamSam) tuż za nim Yanosik. ~Bonzo2019-09-20 15:30:53Google Maps też czasami pokazuje fotoradary. ~Bonzo2019-09-20 15:33:08Generalnie Blitzer sprawdza się w całej Europie w Anglii nie byłem to tam nie wiem. ~Bonzo2019-09-20 15:38:48Zresztą możesz wejść na mapie od Blitzer (jest schowana w aplikacji) tam masz podgląd na żywo zdarzeń drogowych z czałego świata korki wraz z ich długością, przepustowość, masz zaznaczone remonty wraz ze szczegółowymi infirmacjami, zamknięte drogi, fotoradary i ich rodzaj, wypadki, inne zgłoszenia, notatki użytkowników. ~Krzysiek2019-10-25 20:20:02porzyczylem swoje auto osobie która nie ma meldunku w Niemczech. Na autostradzie przy 60 jechał 140. Mandat przyjdzie do mnie ale czy mogę wskazać osobę nie zameldowana w Niemczech. Boje się ze mandat będzie skierowany na mnie i wiem ze za takie wykroczenie zabierają prawko~Remik2019-10-26 06:00:05Wskazujesz osobę która prowadziła auto a może nawet mieszkać w Tadżykistanie co to ma wspólnego? ~daniel2019-12-12 10:48:18Witam mam pytanie czy fotoradary przyczepka może być zasłonięte przyczepka informującą o ograniczeniu prędkości? Dodam tyle że ten fotoradar był tak zasłonięty że w ostatniej chwili można było to zobaczyć z góry dziękuję za odpowiedź~Parkingowy dyrektor2019-12-12 11:28:59U Niemca może i pamiętaj że Niemiec ma zawsze racje~Duda2019-12-12 20:36:42To nie przyczepka tylko fotoradar!!! Od kilku miesięcy takie rozstawiają. *a przyczepka no mistrzu pojechałeś. ~Remik2019-12-12 21:30:52Duda dla twojej świadomości ostatni bardzo powszechne w Niemczech są radary montowane w przyczepach~Remik2019-12-12 21:31:52s://www. autofahrerseite. eu/tipps-trends/373- aufgepasst-neuer-mob iler-hightech-blitze r-kommt-als-anhaenge r. html~Mufa2020-11-13 12:17:07Czy ktoś wie czy na odcinku A14 Halle -Leipzig są fotoradary?~Roman2021-06-11 22:49:29Polecam daje dobrą robote503313266~Ordynator orginał!2021-06-12 08:12:54Wina Yarka. ~Ordynator orginał!2021-06-12 12:58:42Endriu zatrudnią. ~Stary Gaj2022-04-11 14:47:17Wy już może zostawta ten transport, taczka i gnoju trzeba wozić a nie po Niemcach jezdzita i głupie pytania zadajeta

Film od autora, który znalazł się w samym centrum tego dramatycznego zdarzenia. 20 stycznia 2022 r. karambol na D5 w Czechach. Gdy znajdziecie się w takiej

^{18/07/2022 10:41 - AKTUALIZACJA 18/07/2022 10:48 Zdjęcie ilustracyjne / Wiadomości z Niemiec – Pijany policjant na autostradzie w Niemczech: Nawet policjanci popełniają czasami błędy. Udowodnił to funkcjonariusz z Nadrenii Północnej-Westfalii. Do zdarzenia doszło wieczorem w piątek 15 lipca. Do policji w Mönchengladbach zgłosiła się kobieta zaniepokojona sytuacją na autostradzie. Samochód przed nią jechał slalomem. Na miejscu niemal natychmiast zjawił się patrol policji, który skonfrontował się z kierowcą. Jak można było się spodziewać, ten był pijany. >>>Rowerzysta złapany na fotoradarze – Osiągnął zawrotną prędkość Co więcej, okazało się, że zatrzymany mężczyzna to współpracownik funkcjonariuszy. Mimo to 39-latek odmówił poddania się badaniu na zawartość alkoholu i narkotyków. Koledzy bez dalszych ceregieli postanowili zabrać go na komisariat. Pijany policjant na autostradzie w Niemczech. Zaatakował kolegów podczas kontroli Łatwiej powiedzieć niż zrobić – bo pijanemu kierowcy się to nie spodobało. Jeszcze zanim funkcjonariusze zdążyli wsadzić go do radiowozu, ten zamachnął się i uderzył jednego z nich. Na szczęście policjantowi udało się zrobić unik i sprowadzić kolegę na ziemię. 39-latkowi grozi zarzut stawiania oporu policjantom i prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu. To jednak nie wszystko. Po zakończeniu czynności i powrocie do domu, agresywny policjant rozpoczął burzę na Facebooku. W poście oskarżył swoich kolegów o zranienie podczas akcji. W tej sprawie również wszczęto postępowanie, ale ze względu na neutralność prowadzić będzie je policja z Akwizgranu. >>>Spektakularny pościg. Niemiecka policja goni pijanych mężczyzn na kosiarce}

Aktualizacja: grudzień 2022. W 2023 roku posiadacze samochodów osobowych dalej nie będą musieli płacić za przejazd niemieckimi autostradami i drogami szybkiego ruchu. Rewolucja szykuje się dla pojazdów powyżej 7,5 tony. Niemcy posiadają na swoim terytorium dużą ilość wysokiej jakości odcinków autostrad.

Re: Fotoradary w Niemczech #7 przez Mózg 26 wrz 2008, 21:36 A ja jechałem z Olszyny do Drezna, na zwężeniu autostrady 40km od granicy ograniczenie do 80 ja miałem około 100km/h Ładny czerwony błysk a V1 nawet nie piśnie Ku miałem wyłączone. Wiem,że to nie było jakieś nowe urządzenie ani nic pracującego w paśmie Ku. Na trójnogu coś co może już miało ze trzy lata ,dokładnie się temu przyjrzałem. Często jestem w Niemczech, trafiałem na foto indukcyjne/ dużo tego mają/ też nie do wykrycia przez AR. Trafiałem na lasery, gdzie AR też milczy, jedynie raz Bell 925 wykrył w porę wykrywałem foto w paśmie K ale rzadko. Poza tym szkoda tam brać AR już wiem ,że to wszystko nie do wykrycia ,trzeba trzymać się przepisów. Tam jest to wszystko mądrzej pomyślane niż u nas i można bezpiecznie i szybko podróżować. Jednak potrafią tak jak nasi polować z krzaków i tylko dla kasy a nie dla bezpieczeństwa, takie przypadki często widuję zwłaszcza w nocy i w małych miasteczkach. Mózg Młodszy specjalista Posty: 178Dołączył(a): 12 lut 2008, 13:00 Miasto: Zielona Gora Wiek: 40 GG: 0 Powrót do Fotoradary Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zalogowanych użytkowników i 0 gości

Widok był straszny. Było wcześnie rano, gdy samochód osobowy BMW X3 na szwajcarskich tablicach rejestracyjnych jechał niemiecką autostradą. W środku znajdowała się czwórka Polaków. 49 ^{Główny Inspektorat Transportu Drogowego kupi 358 nowych fotoradarów za ponad 122 mln złotych. Urządzenia mają pojawić się na polskich drogach do 30 listopada 2023 r., część z nich będzie montowana w miejsce obecnych fotoradarów. Wiceminister infrastruktury Rafał Weber powiadomił, jak wybrano lokalizacje dla nowych urządzeń. Wiceminister infrastruktury Rafał Weber podał szczegóły dotyczące zakupu nowych fotoradarów w odpowiedzi na interpelację posła PO Pawła Olszewskiego. Wyjaśnił ile będą kosztować nowe urządzenia, kiedy powstaną i jak wybrano lokalizację. Nowe fotoradary. 358 urządzeń za 122,5 mln zł – Na podstawie informacji otrzymanych z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) pragnę poinformować, iż planowany jest zakup 358 urządzeń rejestrujących w ramach projektu „Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020, na szacowaną łączną kwotę 122 489 668,00 zł brutto – tłumaczy Rafał Weber. Jakie to będą urządzenia? 247 stacjonarnych urządzeń rejestrujących, które przeznaczone będą do zainstalowania w lokalizacjach obecnie objętych nadzorem przez Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), ze względu na stan wyeksploatowania aktualnie użytkowanych urządzeń rejestrujących oraz analizy potwierdzające zasadność dalszego prowadzenia nadzoru w tych lokalizacjach;26 stacjonarnych urządzeń rejestrujących, które zainstalowane będą w nowych wyznaczonych lokalizacjach;39 urządzeń do odcinkowego pomiaru średniej prędkości, które zainstalowane będą w nowych wyznaczonych lokalizacjach; 30 zestawów urządzeń służących do monitorowania wjazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle, które zainstalowane będą w nowych wyznaczonych lokalizacjach;5 zestawów urządzeń służących do monitorowania niestosowania się do sygnalizacji świetlnej na przejazdach kolejowo-drogowych, które zainstalowane będą w nowych wyznaczonych lokalizacjach;11 mobilnych urządzeń rejestrujących zainstalowanych w pojazdach, które wykorzystywane będą w miejscach, w których niemożliwe (np. ze względów technicznych) jest zainstalowanie stacjonarnego urządzenia rejestrującego. Fotoradary. Kiedy będą montowane? Jak wybrano lokalizacje? Wiceminister infrastruktury Rafał Weber wyjaśnił, że lokalizacje instalacji nowych urządzeń rejestrujących zostały wytypowane na podstawie przygotowanej analizy stanu bezpieczeństwa przez Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie oraz Heller Consult. Jest to spółka, która zajmuje się analizą ruchu drogowego. – Wypracowana metodologia posłużyła do oceny poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla 150 lokalizacji wskazanych przez GITD, wytypowania i dokonania oceny 140 nowych lokalizacji oraz dokonania oceny 247 lokalizacji, w których posadowione są obecnie stacjonarne urządzenia rejestrujące – poinformował Weber. Wyjaśnił, że w ramach analizy poddano ocenie stan bezpieczeństwa na sieci dróg publicznych w Polsce i wskazano te lokalizacje, gdzie dochodzi do największej liczby niebezpiecznych zdarzeń spowodowanych przekroczeniem prędkości lub niestosowaniem się do sygnalizacji świetlnej, w zależności od planowanego rodzaju urządzenia. – Następnie lokalizacje te zostały poddane weryfikacji w zakresie technicznych i prawnych możliwości zainstalowania w nich urządzeń rejestrujących – tłumaczy wiceminister. – W przypadku lokalizacji dla urządzeń rejestrujących wykroczenie polegające na niestosowaniu się do nadawanych sygnałów świetlnych na przejazdach kolejowo-drogowych, GITD podjął współpracę z PKP PLK oraz Państwową Komisją Badania Wypadków Kolejowych – dodaje. Kiedy nowe fotoradary zostaną oddane do użytku? Weber wyjaśnia, że „zakup i instalacja 358 urządzeń rejestrujących będzie następować sukcesywnie”. Zakończenie projektu ma nastąpić do 30 listopada 2023 r. Z informacji Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wynika, że na polskich drogach rozmieszczono w sumie 450 fotoradarów stacjonarnych, 30 urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości oraz 20 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle. Ile jest fotoradarów stacjonarnych w poszczególnych województwach? mazowieckie – 78 urządzeń,wielkopolskie – 46 urządzeń,śląskie – 35 urządzeń,łódzkie – 32 urządzenia,lubelskie – 31 urządzeń,małopolskie – 30 urządzeń,pomorskie – 26 urządzeń,podlaskie – 24 urządzenia,dolnośląskie – 23 urządzenia,zachodniopomorskie – 23 urządzenia,podkarpackie – 22 urządzenia,lubuskie – 20 urządzeń,warmińsko-mazurskie -19 urządzeń,kujawsko-pomorskie – 16 urządzeń,świętokrzyskie -15 urządzeń,opolskie – 10 urządzeń. Źródło: Continue Reading} Jest kierowcą testowym firmy Ruf Automobile, kultowego producenta jednych z najszybszych samochodów na świecie. Ich konstrukcje bazujące na modelach Porsche bez trudu osiągają abstrakcyjne prędkości powyżej 300 km/h. Rafael wie o tym, ponieważ sam takie wyniki regularnie osiąga. Wszystko w świetle prawa. 24/07/2018 14:31 - AKTUALIZACJA 24/07/2018 14:33 fot. Przypominają fotoradary, ale nimi nie są. Oto, co kontrulują niebieskie słupy, które pojawiły się przy drogach w całych Niemczech. Przy niemieckich drogach pojawiły się niebieskie słupy, do złudzenia przypominające szare filary, na których umieszczonych są fotoradary. Pojawienie się 600 niebieskich słupów przy głównych trasach federalnych ma związek z wejściem w życie od dnia 1 lipca br. nowych przepisów dotyczących poboru myta od samochodów ciężarowych. Do tej pory myto pobierano na ok. 15 tys. km drogach, natomiast na mocy nowego rozporządzenia objęto opłatami w sumie 55 tys. km. Do kontroli Niemcy zaczęli używać słupów pomalowanych na niebiesko. Działają one na podobnej zasadzie co bramki kontrolne i stanowią one uzupełnienie dla kontroli mobilnych realizowanych przez Federalny Urząd Transportu Towarowego (BAG). Źródło: Adac Zobacz także: 5 faktów o niemieckich autostradach, o których mogłeś nie wiedzieć

Szacuje się, że ok. 60% autostrad w Niemczech stanowią odcinki bez ograniczenia prędkości. Holandia uzależniła prędkość na autostradach do pory dnia. W godzinach od 6:00 do 19:00 dozwolone jest poruszanie się w granicach 100 km/h. Poza wyznaczoną porą można nieco przyspieszyć. Mapa 1. Dopuszczalna prędkość na autostradzie w

Wiele osób mieszkających i pracujących w Niemczech zdążyło się już przekonać, że jazda samochodem po Niemczech może być bardzo kosztowna. Jednak część podróżujących do rodzin i znajomych wciąż nie zdaje sobie z tego sprawy. I nie chodzi tu o ceny paliw, które wciąż jeszcze są wyższe niż w Polsce. W okresie letnim zwiększa sięliczba osób podróżujących do rodzin i znajomych w Niemczech. Często po raz pierwszy podróżujemy swoim samochodem po nieznanym terenie. Świetnie utrzymane drogi,dobra pogoda oraz wstęgi niekończących się autostrad (których długość na koniec 2010 wyniosła około 12 800 km) sprzyjają wciskaniu pedału gazu. Prosta, pusta droga, słońce i… Przyzwyczailiśmy się, że jeżdżąc w swojej okolicy, wiemy, gdzie spodziewać się fotoradaru. Natknięcie się na inny radar lub nieoznakowany samochód jest mało prawdopodobne. Jak wiadomo, przyzwyczajenie to druga natura, jeździmy więc szybciej, zwłaszcza gdy długi dystans przed nami. Pragniemy jednak Państwa przestrzec przed zbyt szybką jazdą i przede wszystkim uświadomić, że kary dla kierowców aut osobowych są znacznie wyższe niż w Polsce i mogą bardzo nadszarpnąć budżet. W Niemczech do wykroczeń drogowych zastosowanie ma taryfikator Bußgeldkatalog. Według tegoż taryfikatora za wykroczenia związane z przekroczeniem prędkości (w przypadku aut osobowych) zapłacimy: 1. W terenie zabudowanym – innerhalb geschlossener Ortschaften (obowiązuje to również Zone 30 km): do 10 kilometrów na godzinę – 15 € 11-15 kilometrów na godzinę – 25 € 16-20 kilometrów na godzinę – 35 € 21-25 kilometrów na godzinę – 80 26-30 kilometrów na godzinę – 100 € 31-40 kilometrów na godzinę – 160 € 41-50 kilometrów na godzinę – 200 € 51-60 kilometrów na godzinę – 280 € 61-70 kilometrów na godzinę – 480 € około 70 kilometrów na godzinę – 680 € 2. Poza terenem zabudowanym – außerhalb geschlossener Ortschaften: do 10 kilometrów na godzinę – 10 € 11-15 kilometrów na godzinę – 20 € 16-20 kilometrów na godzinę – 30 € 21-25 kilometrów na godzinę – 70 € 26-30 kilometrów na godzinę – 80 € 31-40 kilometrów na godzinę – 120 € 41-50 kilometrów na godzinę – 160 € 51-60 kilometrów na godzinę – 240 € 61-70 kilometrów na godzinę – 440 € około 70 kilometrów na godzinę – 600 € Posiadacze niemieckiego prawa jazdy mogą ponadto liczyć się z punktami karnymi oraz w przypadku przekroczenia prędkości od 31 km/h (41 km/h w terenie niezabudowanym) – co najmniej jednomiesięcznym zakazem prowadzenia pojazdów. Mandat przyjdzie również do Polski Jadąc samochodem zarejestrowanym w Polsce, nawet gdy w Niemczech namierzy nas fotoradar, nie przejmujemy się tym zbytnio, myśląc sobie: „I tak mnie nie znajdą”. Mimo że nie ma opracowanych jasnych procedur, już dziś się zdarza, że łamiący prawo kierowcy zostają namierzeni i otrzymują mandat do domu. Zanim jednak policja zacznie szukać kierowcy z zagranicy, zastanawia się, czy poszukiwanie się opłaci. Ponadto trzeba znaleźć winnego, czyli kierowcę, który wcale nie musi być właścicielem auta. Jednak europosłowie pracują nad dyrektywą, która pozwoli na wyegzekwowanie należności za wykroczenia popełnione na europejskich drogach. Tym samym niemiecka policja bez większych problemów ściągnie od nas mandat, nawet jeżeli będąc poza obszarem Niemiec, zdążymy zapomnieć o zdarzeniu. Ustawa ma być dyskutowana jeszcze za prezydencji Polski w Unii i wejść w życie ciągu dwóch najbliższych lat. Dzięki jej zastosowaniu policja wszystkich krajów Unii znajdzie informacje o wykroczeniach drogowych. Jeżeli przykładowo zostaniemy sfotografowani przez fotoradar w Niemczech, w Polsce odnajdzie nas Generalna Inspekcja Transportu Drogowego i wyegzekwuje od nas należność za spowodowane wykroczenie. Również odwiedzający nas znajomi zza Odry nie będą mogli czuć się bezkarni. Obecnie również tylko część z nich otrzymuje mandaty do domu. Obsługujący fotoradary urzędnicy nie zawsze są w stanie ustalić, do kogo należy zagraniczny pojazd. Te „niezidentyfikowane” pojazdy nie trafiały do systemu komputerowego, więc prowadzący je kierowcy nie musieli się niczego obawiać – pisze dziennik „Gazeta Prawna”. Czerwona kartka dla kierowcy Jadąc za granicę, pamiętajmy, że poza prędkością, która karana jest najczęściej, istnieją także inne wykroczenia. Będąc w obcym mieście, może się zdarzyć, że zastanawiając się nad trasą dojazdu, nie zauważymy gdzieś sygnalizacji świetlnej. Nie pomogą wówczas tłumaczenia: „Das war doch Dunkelgelb, Herr Wachtmeister”. Tu również zostaniemy potraktowani zgodnie z taryfikatorem: Za przejazd na czerwonym świetle – 90 € i 3 punkty karne Za przejazd na czerwonym z zagrożeniem – 200 € i 4 punkty karne Za przejazd na czerwonym z uszkodzeniem mienia – 240 € i 4 punkty karne Innymi popularnymi wykroczeniami są: brak pasów, za co zapłacimy 30 €, oraz rozmowa w czasie jazdy przez telefon komórkowy – koszt takiej rozmowy to 40 € i jeden punkt. Pamiętajmy jeszcze, że kary za nie zapięte pasy dotyczą również pasażerów. Cały taryfikator kar i punktów można znaleźć na stronie Federalnego Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast / Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Wiadomo ogólnie, że koszty dojazdów do pracy oraz koszty podróży pomiędzy zameldowaniem a miejscem zakwaterowania ze względu na pracę można odliczyć od podatku. Ponieważ są to odpisy rzędu kilkuset euro, sprawa budzi wiele pytań. Osoby podróżujące chciałyby sobie odliczyć jak najwięcej. Nawiązując do powyższego i idąc za pewnym pytaniem, jeszcze raz uświadamiamy wszystkich, że kosztów mandatu nie można odliczyć od podatku. To ewidentne działania skierowane na wyciąganie od kierowców dodatkowych pieniędzy. Fotoradary na autostradach i drogach ekspresowych to nowość. Do tej pory nie były na nich montowane. Ale to już historia. Pierwsze urządzenie mierzące prędkość stanęło właśnie na zjeździe z autostrady A1 na A4, na węźle Sośnica pod Gliwicami. Fotoradary zawyżają prędkość. To szokujący wynik badań przeprowadzonych w Niemczech. Producent urządzenia oficjalnie apeluje o zaprzestanie jego używania. Co z kierowcami ukaranymi na podstawie wskazań tego sprzętu? U naszych sąsiadów wybuchł skandal związany z przenośnym fotoradarem Leivtec XV3. Jest to jeden z najbardziej popularnych modeli używanych w Niemczech zarówno przez policjantów jak i straże gminne. Okazało się, że urządzenie zawyża wyniki pomiarów nawet o kilkanaście kilometrów. Korzenie sprawy sięgają 2019 roku, kiedy to liczni kierowcy zaczęli kwestionować mandaty nałożone na nich na podstawie pomiaru dokonanego przez fotoradar Leivtec XV3. W ramach postępowań sądowych biegli przeprowadzali eksperymenty, w których udowodniono, że fotoradary przekłamują wyniki. Najbardziej spektakularna wpadka miała miejsce w zeszłym roku. W ramach pomiarów testowych ustawiono dwa fotoradary, żeby sprawdzić czy faktycznie pokazują różne wyniki. Oba zarejestrowały przekroczenie prędkości przez testowy samochód. Jeden pokazał wynik 125 km/h, według drugiego prędkość samochodu wyniosła 141 km/h. Spora różnica bo aż 16 km/h, ale najgorsze było to, że samochód jechał ze stała prędkością 131 km/h, co potwierdziło urządzenie GPS w aucie. Żaden fotoradar nie zmierzył poprawnie prędkości. Niemiecki fotoradar nie zmierzyłby rekordu prędkości Okazało się, że fotoradary zawyżają prędkość w nieprzewidywalny sposób Pal licho, że dwa fotoradary pokazały dwa różne wyniki niezgodne z prawdą. Im więcej prób przeprowadzano, tym bardziej szokowały ich wyniki. Po przeprowadzeniu 900 pomiarów z użyciem 8 różnych samochodów wnioski były druzgocące. Na wynik miały wpływ najróżniejsze czynniki takie jak kolor samochodu, rodzaj świateł jakich używa (inaczej reagował na LED-y, inaczej na klasyczne światła), a nawet kąt padania promieni słonecznych. Co więcej, urządzenie potrafiło w ogóle nie rozpoznać samochodu, jeżeli ten miał zaklejone światła i chromowane elementy zwykłą taśmą klejącą. Wniosek ekspertów sądowych był jeden – błędy w pomiarach miały istotny wpływ na wysokość mandatów nałożonych na kierowców. Co więcej, sprawa ma charakter międzynarodowy, ponieważ na mocy przepisów o wzajemnej współpracy służb oraz organów egzekucyjnych, mandaty z fotoradarów są egzekwowane na terenie całej Unii Europejskiej. Może się okazać, że ktoś w Polsce został niesłusznie ukarany. Producent fotoradar wystosował oficjalne pismo do władz z prośbą o zaprzestanie używania jego produktu Obecnie niemiecki urząd odpowiedzialny za homologację urządzeń pomiarowych, prowadzi postępowanie w celu określenia czy Leivtec XV3 może być nadal stosowany. Tymczasem producent wystosował oficjalne stanowisko, w którym przyznaje się do błędów oraz prosi o zaprzestanie używania jego urządzeń do czasu zakończenia postępowania. Z sytuacji ucieszyli się prawnicy, bo szykuje się dla nich doskonała okazja do zarobku. Prawdopodobnie każdy mandat wystawiony na podstawie pomiaru wykonanego przez to urządzenie powinien zostać unieważniony. To oznacza batalie sądowe, koszty oraz konieczność zwrotu już zapłaconych mandatów. W całej sytuacji Niemców dziwi opieszałość instytucji państwowych, które potrzebowały aż dwóch lat na weryfikację zastrzeżeń kierowców. Co więcej postępowanie homologacyjne trwa od października zeszłego roku i dopiero po pół roku wydano pierwsze komunikaty w tej sprawie, które mówią że faktycznie coś może być na rzeczy, ale żeby wydać jakieś zalecenia urzędnicy potrzebują więcej czasu. Nawet Łada nie jest bezpieczna od błędu pomiarowego Błędy producenta mają olbrzymi wpływ na kierowców Przy przekroczeniu dozwolonej prędkości w terenie zabudowanym o 21 km/h w Niemczech traci się prawo jazdy na miesiąc. Na pozostałych drogach wystarczy jechać o 26 km/h zbyt szybko. Co więcej, w Niemczech również funkcjonują punkty karne i w wyniku przekroczenia górnego limitu można stracić prawo jazdy. Wtedy pojawia się poważny problem, ponieważ w Niemczech znacznie trudniej jest je odzyskać, bo często trzeba zdać bardzo trudny egzamin obejmujący również testy psychologiczne, które według statystyk zdaje ledwo 10 proc. przystępujących. Jak można się domyślać – wielu kierowców straciło uprawnienia na podstawie pomiarów pochodzących z Leivtec XV3. Otwiera im to drogę do procesów sądowych o przywrócenie uprawnień i wypłatę odszkodowania. Konsekwencje dla niemieckich władz mogą być naprawdę poważne. Co więcej, otwierają pole do spekulacji, że może również inne urządzenia pomiarowe również podają wyniki niezgodne ze stanem faktycznym. Niemcy zastanawiają się również jak to możliwe, że urządzenie przeszło procedury homologacyjne bez żadnych zastrzeżeń. Konieczny jest triaż. Na niemieckiej autostradzie A2 doszło do wypadku polskiego autokaru, którym podróżowało 51 osób. Pojazd znalazł się w rowie, a na miejsce przyjechało wiele karetek. Kilkanaście osób zostało rannych. W takich sytuacjach służby muszą dokonać triażu. Wypadek autokaru w Niemczech. Misiolo --> Od dobrych 5 lat jezdze caly czas do Reichu (teraz tez siedze w Monachium). Zdjec juz od jakiegos czasu nie mam nowych, ale kiedys dostawalem systematycznie, i pewnie nazbieralem w sumie na kilka tys euro, tak bez przesady. Paru kumpli to samo. Nigdy nic na granicy nie sprawdzali, nigdy policja przy kontroli sie nie przyczepila, nawet gdy pare miesiecy temu odholowali kumplowi auto za parkowanie w zlym miejscu i placil za to mandat - nawet wtedy zdjec z fotoradarow nie sprawdzili. Mialem tu wypadek 1,5 roku temu, tez nic nie sprawdzili. Wiec uwierz - kumpel wam kit zasadzil. Jedyne co moga scigac za granicami, to piractwo drogowe, a to musialoby byc przekroczenie o wiecej niz 50 km/h, lub o ponad 100% ograniczenia (czyli np >100 km/h w miescie - wtedy moga scigac listem gonczym). Ale mandat za to jest duuzo wiekszy, niz 200 euro - 200 to drogowka moze dac na miejscu, tak jak u nas 500 pln. Mapy fotoradarow nie znam, zreszta wiekszosc jest przenosna. Sluchaj radia, praktycznie co godzine podaja informacje dla kierowcow gdzie sa korki i gdzie stoja aparaty. To fotoradar w miejscowości Cisiec na DK 1 oraz na DK 44 w Tychach. - Te fotoradary uruchomione zostaną niezwłocznie po zapewnieniu przez zakład energetyczny dostawy energii. Obecnie nie możemy wskazać konkretnego terminu, gdyż prace instalacyjne prowadzone są przez podmiot niezależny od GITD – mówi Wojciech Król z Wydziału Nowe fotoradary i urządzenia służące do monitorowania wjazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle – to plan Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego na najbliższe miesiące. Z kolei na budowanym odcinku autostrady A1 uruchomiono właśnie pierwszy odcinkowy pomiar ostatnich dostępnych danych, Główny Inspektorat Transportu Drogowego, prowadząc kontrolę ruchu drogowego, wykorzystuje: - 435 stacjonarnych urządzeń rejestrujących (fotoradary);- 29 mobilnych urządzeń rejestrujących, zainstalowanych w pojazdach; - 30 urządzeń do odcinkowego pomiaru średniej prędkości; - 20 rejestratorów przejazdu na czerwonym liczby wkrótce ulegną jednak początku listopada ubiegłego roku Główny Inspektorat Transportu Drogowego podpisał umowę na dostawę i instalację 26 nowych fotoradarów. Rzeczniczka GITD Monika Niżniak informowała wówczas, że nowe fotoradary staną w miejscach, które do tej pory nie były objęte nadzorem z wykorzystaniem urządzeń rejestrujących. - Wytypowano 26 lokalizacji na terenie 13 województw – Są to miejsca, w których dochodzi do niebezpiecznych zdarzeń drogowych, w tym wypadków ze skutkiem śmiertelnym, a kierowcy nagminnie nie stosują się do ograniczeń prędkości. Z analizy przeprowadzonej przez Instytut Transportu Samochodowego wynika, że miejsca te powinny zostać objęte kontrolą w pierwszej kolejności – tłumaczyła z 26 nowych urządzeń mają zostać zainstalowane do końca maja bieżącego roku, a ostatnie do końca lutego Niżniak wskazała, że "prędkość będą rejestrowały fotoradary MultaRadar CD". - Ten model urządzenia jest już wykorzystywany przez CANARD. Charakteryzuje go wysoka jakość utrwalonego materiału dowodowego, mała awaryjność, a zdecydowaną zaletą jest możliwość kontroli jednocześnie kilku pasów ruchu. Koszt montażu 26 stacjonarnych urządzeń wyniesie 5,7 miliona złotych – przy tym, że zakup i instalacja 26 fotoradarów to pierwszy etap rozbudowy systemu fotoradarowego CANARD w ramach realizacji projektu "Zwiększenie skuteczności i efektywności systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym".Fotoradary na skrzyżowaniachGITD ogłosił w tym tygodniu Przetarg na zakup i dostawę fotoradarów monitorujących wjazd pojazdów na skrzyżowanie na czerwonym świetle. Urządzenia mają pojawić się na 30 najbardziej niebezpiecznych skrzyżowaniach w 18 miastach. Chodzi między innymi o Warszawę, Łódź, Katowice i To najbardziej zagrożone wypadkami i kolizjami skrzyżowania, które zostały wskazane przez Instytut Transportu Samochodowego w analizie bezpieczeństwa ruchu drogowego – powiedziała trwa procedura przetargowa na zakup i instalację urządzeń, które mają działać z wykorzystaniem tzw. wideodetekcji, bez konieczności ingerencji w nawierzchnię drogi. - Urządzenia wykryją fakt wjechania pojazdu na skrzyżowanie na czerwonym świetle, będą śledzić tor poruszania się pojazdu na skrzyżowaniu oraz dokumentować popełnione wykroczenie wraz z danymi umożliwiającymi identyfikację pojazdu, którym naruszono przepisy, a także okoliczności zdarzenia (numer rejestracyjny pojazdu, czas i miejsce zdarzenia, czas, jaki upłynął od zapalenia się czerwonego światła – red.) – wskazała rzeczniczka dodała, "deklarowane przez producentów możliwości urządzeń, zostaną sprawdzone w trakcie testów przeprowadzonych w warunkach zbliżonych do rzeczywistych warunków drogowych". - Wybrany wykonawca będzie miał 72 tygodnie od podpisania umowy na przekazanie urządzeń do użytkowania – Po zakończeniu tego etapu rozbudowy systemu fotoradarowego, CANARD będzie prowadziło kontrole na 50 skrzyżowaniach. Dziś stałymi kontrolami objętych jest 20 – poinformowała Monika mapa nowych fotoradarów (kolor niebieski) i urządzeń monitorujących wjazd pojazdów na skrzyżowanie na czerwonym świetle (kolor czerwony):Odcinkowe pomiary prędkości na A1W środę, 20 stycznia został uruchomiony ponadto pierwszy odcinkowy pomiar prędkości na budowanej autostradzie A1. Chodzi o odcinek od Tuszyna do Piotrkowa Trybunalskiego, który ma blisko 16 kolei w piątek, 22 stycznia ruszy odcinkowy pomiar prędkości na odcinku od Kamieńska do początku obwodnicy Częstochowy. Ten fragment A1 ma 41 kilometrów długości. Maciej Zalewski z łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zwrócił uwagę, że to pierwszy przypadek, gdzie na budowanym odcinku drogi stosuje się takie rozwiązanie. Wyjaśnił, że jest to efekt sygnałów od wykonawców prac, z których wynika, że kierowcy nagminnie i bardzo rażąco przekraczają obowiązującą prędkość. - W niektórych przypadkach nawet trzykrotnie – niego wprowadzane rozwiązanie nie tylko uspokoi i upłynni jazdę, ale przede wszystkim poprawi bezpieczeństwo zarówno uczestników ruchu, jak i pracowników Wielu kierowców zapomina bądź nie zdaje sobie sprawy, że porusza się po placu budowy, na którym warunkowo dopuszczony jest ruch samochodów. Zatem kluczową kwestią zapewniającą bezpieczeństwo wszystkim obecnym na budowie jest przestrzeganie ograniczeń prędkości – że cała budowa autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową jest realizowana "pod ruchem". - Oznacza to, że na jednej jezdni trwają prace, a na drugiej odbywa się ruch samochodowy – poinformował, na obu pomiarowych odcinkach będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 70 km/ pomiar prędkości na S8Odcinkowy pomiar prędkości prowadzony będzie również na trasie S8. Będzie obejmował dwa odcinki: pierwszy pomiędzy węzłem Konotopa i węzłem Bemowo, a drugi między węzłem Łabiszyńska i węzłem Są to orientacyjne na razie punkty, dlatego że szczegółowe lokalizacje urządzeń będą znane na późniejszym etapie – tłumaczyła na początku tego roku Monika Niżniak. - Kontrole będą prowadzone na wszystkich nitkach głównego ciągu w obu kierunkach. Miejsca zostały wytypowane we współpracy i porozumieniu z zarządcą drogi, czyli Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad – także, że na decyzję o montażu odcinkowego pomiaru prędkości na S8 miał wpływ między innymi wypadek autobusu na S8, który spadł z mostu Grota-Roweckiego na działa odcinkowy pomiar prędkościPAPAutor:ToLTVN24 BiznesŹródło zdjęcia głównego: CANARD Statystycznie korki w Niemczech najczęściej paraliżują autostrady w środy i czwartki. Największy ruch obserwowany jest głównie w godzinach szczytu, czyli od 6.00 do 9.00 rano i po południu – od 13.00 do 18.00. Na kiedy zatem najlepiej zaplanować podróż przez Niemcy? Na którąś z sobót, bo wtedy korki są najkrótsze.

Aktualizacja: Gości online: 1 Fotoradary stacjonarne Fotoradary przenośne Pomiar odcinkowy Red Light Niewykrywalne Zdjęcia, opis Atrapa Mapa witryny » × Informacje związane z fotoradarami, nieoznakowanymi radiowozami policji, antyradarami itp. Nieoznakowane Mapa Nowe fotoradary w 2020 roku Radary odcinkowe Uwaga - Fotoradary niewykrywalne Aktualny taryfikator punktów karnych Kontrola drogowa - prawa i obowiązki kierującego Więcej o radarach i fotoradarach Antyradary - Forum dyskusyjne Wyszukaj interesującą Cię miejscowość, rodzaj fotoradaru, nieoznakowane radiowozy itp.:

Mimo braku oznakowania i próby "wtopienia się w ruch" mobilne fotoradary da się je łatwo rozpoznać. Wszystko za sprawą dużej głowicy, która wmontowywana jest w osłonę chłodnicy oraz kamerę, które widoczna jest na podszybiu. Aktualnie czeskie urządzenia instalowane są w czterech modelach samochodów: Volkswagenie Passacie (2 sztuki).

Fotoradary na polskich autostradach - z ukrycia Pierwsze fotoradary na polskich autostradach już są i już zrobiły pierwsze zdjęcia. Jak twierdzą urzędnicy, to dopiero początek i z pewnością, idąc w ślad zachodnich sąsiadów, na polskich drogach będzie ich więcej. Fotoradary na autostradach i drogach ekspresowych pomogą ograniczyć ruch oraz zmniejszyć prawdopodobieństwo niebezpiecznych wypadków. Od kilku dni mogli się o tym przekonać kierowcy jadący autostradą A1. Fotoradary na polskich autostradach – autostrada A1 Fotoradary na polskich autostradach Pierwszy rejestrator prędkości na autostradzie był dla kierowców niemałym zaskoczeniem. Urządzenie pojawiło się kilka dni temu na węźle Sośnica, przy zjeździe z autostrady A1 na A4. Jest to miejsce, w którym bardzo często dochodzi do wypadków, których przyczyną jest niedostosowana, nadmierna prędkość. JanKrynicki, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad potwierdził, że węzeł w Sośnicy jest traktowany jako swego rodzaju test. Jeśli jego obecność przyniesienie spodziewane efekty już wkrótce fotoradary na polskich autostradach pojawią się w znacznie większej ilości. Fotoradary na polskich autostradach – kontrola prędkości w newralgicznych punktach Fotoradary na polskich autostradach – z ukrycia Nowoczesne, bardzo dokładne fotoradary są niemal standardem w Niemczech. W kraju, w którym nie ogranicza się prędkości na autostradach z założenia, tam, gdzie występują odcinkowe ograniczenia, przepisy są bardzo mocno przestrzegane. Polscy kierowcy doskonale o tym wiedzą, ponieważ często dostają nieprzyjemne listy z Zachodu. Tam nawet kilkunastokilometrowe przekroczenie prędkości jednoznaczne jest z mandatem w wysokości kilkudziesięciu euro. W Polsce już niedługo będzie podobnie. U nas fotoradary pojawią się tam, gdzie wypadki zdarzają się najczęściej. Kolejnym „typowanym miejscem” jest fragment autostrady A4 w okolicy Kątów Wrocławskich. Jak potwierdził rzecznik GDDKiA szczególnie istotna jest kontrola prędkości na drogach wylotowych. W związku z tym możemy spodziewać się, że drogi szybkiego ruchu w okolicy Warszawy, Trójmiasta, Krakowa, Wrocławia, Katowic czy Łodzi już niedługo będą obficie ozdobione fotoradarami. Fotoradary na polskich autostradach – czy uda się zdyscyplinować kierowców? Fotoradary na polskich autostradach – z obydwu stron Zdaniem GDDKiA niemal 40% kierowców przekracza prędkość na autostradach i drogach ekspresowych. Eksperci jednogłośnie potwierdzają, że polskie drogi nie są jeszcze przystosowane do prędkości, jakie pozwalają osiągnąć nowoczesne samochody. 2 pasy w jednym kierunku, brak pasa awaryjnego oraz częste zwężenia to częste problemy polskich autostrad. W takiej sytuacji kontrola prędkości jest oczywistym elementem umożliwiającym utrzymanie bezpieczeństwa na drodze. Co ciekawe, Inspekcja Transportu Drogowego złożyła wniosek do UE w sprawie dofinansowania zakupu rejestratorów. Urzędnicy spodziewają się, że odpowiedź z Brukseli przyjdzie w ciągu kilku najbliższych tygodni. Jeśli będzie pozytywna, to możemy spodziewać się, że jeszcze do końca roku fotoradary na polskich autostradach staną się standardem. Przeczytaj również: Mandaty za zbyt mały odstęp

vNorDq.